1、现有履带起重机配重平台及配重摆放 方式

   现有超大型履带起重机的配重平台采用整体式横梁结构，配重横梁为一整体，超起配 重直接摆放在配重横梁上，并通过定位块定位。这种结构形式的配重横梁结构和自重过大，不能保证 运输界限尺寸，不适应现有加工设备的加工能力； 同时由于超大吨位履带起重机所需超起配重数量巨 大，摆放后高度较大、重心高，导致履带起重机工 作时整机稳定性较差，存在较大安全隐患。

2 组合式配重平台及配重摆放技术

本文采用模块化设计思想，以主承重梁为主 体，通过动力销铰接方式在主承重梁宽度方向上设 置装配式配重托架，并在配置托架下方通过动力销 铰接方式设置装配式配重托盘，减小了配重单件的 运输尺寸和重量，解决了超大吨位履带起重机转场 运输的问题。履带起重机工作时所需超起配重采用 多堆组合的摆放方式布置在主承重梁、配重托架及

配重托盘上，使超起配重高度低、重心低，整机回 转、行走时稳定性好。

 

2.1 组合式配重平台

（1）组合式配重平台结构。 本文设计的配重平台将原有整体式平台分 解为可拆解的若干独立部件，各部件间通过动 力销轴连接为保证配重平台的稳定性，配重托架至少每2 个成1组，且沿着主承重梁长度方向布置，每组配 重托架应相对于主承重梁对称布置，以避免结构受 扭。同时对称分布的配重托架必须配置相同数量的 配重托盘，保证受力均衡。 （2）组合式配重平台拆装顺序。 为保证配重平台拆装时受载均衡，配重平台 要对称拆装，具体拆装顺序。

2.2 配重摆放技术 （

1）多堆组合式配重摆放。 如图4所示，将配重平台分为17个区域，配重 采用多堆组合方式分别堆放，各个区域堆放的配重 数量根据起重机实际吊装工况确定。安装过程中配 重块数量应尽量做到左右对称平衡

3 方案对比

以3000t超起配重为例，，采用多 堆组合式配重平台方案可使配重整体堆码高度大 大降低，仅为同等数量配重整体式配重平台方案 的1/3；该方案重心低、回转及行走时整机稳定性 好，定位准确；由于配重高度降低，可以减少辅助 安装起重机的规格，安装成本低；配重高度的降低 还可降低拆装的难度，提高安全性