对于超过30米跨度的门机，大车行走纠偏系统显示尤为重要，启动瞬间，刚支和柔支受力不均衡，导致大车运行偏斜，久而久之容易发生脱轨事故。郑州恺德尔为此专门研制HMS8000大车行走纠偏系统，防止脱轨事故的发生。

起重行业的不断发展,对于大车机构行走也做了更高的要求。由于路轨不平,电机驱动不一致等原因,会造成大车行走不一致的状况,进而言之,起重机出现不稳定不安全的因素,可能造成起重机坍塌的严重后果。起重机在一些行业要求更准的定位。以上原因给用户带来不便或经济损失，为此开发了大车纠偏控制技术。在你工作要求范围内设定，起重机行走偏差在你的可控范围之内，操作更方便了，更避免了经济的损失。使用简单操作方便,人机对话,全中文界面显示;安全可靠性高,起重机行走更平稳了。两种控制方式可供选择： 大车同步纠偏自动和手动双重保护式；大车全自动纠偏式。大车同步纠偏采用自动和手动双重保护。

正常情况下大车自动纠偏，（跨度40米）当大车的同步误差达到比如：300~400mm之间时，自动纠偏；当达800~1200mm时，大车自动减速并迅速纠偏报警；当大车同步误差大于1200mm时，发出声光报警，同时自动切断大车行走电源，人工纠偏。如果需要大车全自动纠偏式。可用大车的不同步误差可在触摸屏上实时显示。在桥式起重机的使用中，由于其跨度大、刚度低，使得传动机构的制造安装精度难以保证，特别是运行频繁的起重机其传动机构的积累误差更大。导致大部分桥式起重机都有不同程度的大车跑偏或啃轨现象。这极大的威胁着起重机的安全运行同时也会增加运行维护费用。

在大跨度门式起重机上通常装有纠偏装置,用来指示和调整门机运行偏斜量。大跨度门机在运行中,由于两侧支腿运行阻力不同、车轮打滑、车轮直径差异等原因，常会出现一侧支腿超前于另一侧支腿的现象。当超前量比较大的时候容易烧毁电机。

郑州恺德尔科技发展有限公司研制的大车行走纠偏系统可以有限防止大车行走偏斜。