长江二桥施工工地用的起重机为绳索式变幅门座式起重机，最大额定起重量为60 吨，最大幅度为 45m，最大起升高度为 55m。门座式起重机的使用年限长，且在露天自然环境下工作，为保证工作人员和设备的安全，需要对门座式起重机进行定期的、必要的检修，为起重机安全生产打下良好的基础。

本文结合长江二桥工地门座式起重机的运行情况，以及长期驾驶和维护门座式起重机的经验，着重介绍门座式起重机检修的一些具体项目和要求。

1、制动装置的检查与故障维修 门座式起重机制动是依靠制动轮与相对固定的制动刹车片之 间相互压紧而产生的摩擦制动。为保证制动器在工作中制动有效， 需要定期对制动装置进行检查。用手摇动制动臂，观察轴的磨损，当 轴的实际直径磨损严重时（φ 实际＜φ 标注×0.03），应及时更换。用物 体压动电磁铁铁芯，观察各制动零件活动的灵活程度；制动轮与两 制动片之间的间隙应该一致。制动轮工作表面应光滑，制动刹车片 不能有露出铆钉现象，当制动刹车片磨损严重时（δ 实际＜δ 标注× 0.5），应及时更换。及时掌握制动轮工作表面的温度（t＜180℃）。制动 轮的锥孔与轴不得有相对转动，发生相对转动时，应拆卸制动轮检 查制动轴与键的配合情况；制动轮表面如果出现＞2mm 的下凹痕迹， 则应及时报修。制动臂、顶杆、主副弹簧等发生塑性变形和裂纹时应 及时更换。 机械故障可通过用煤油清洗制动轮和制动带工作表面，消除卡 阻现象；调整弹簧压力消除弹簧压力过大排除卡阻现象。液压油杂 质过多，液压泵叶轮卡阻也能造成制动器不能打开，及时检修液压 泵，更换清洁的液压油消除故障。 制动带磨损速度快，制动装置调整未达到要求，制动带与制动 轮间隙不均匀时，要调整制动装置；操作不当造成制动轮工作表面 磨损，形成制动轮表面粗糙现象时，需按要求重新加工制动轮或更 换新的制动轮；由于弹簧使用超限，造成弹簧不能正常伸缩，使制动 臂不能张开，制动带压在制动轮上时，需更换弹簧。 电磁铁动作无力，可能是工作电压过低或者电磁线圈烧毁，这 时要及时查明电压过低原因，或者更换电磁线圈。

2、滑轮组钢丝绳出槽故障 滑轮组钢丝绳出槽产生原因：小车频繁起制，副钩的摆动幅度 大，主、副钩之间的距离小，副钩停止时的最大高度又位于主钩之 上；钢丝绳被挤出的润滑油在护罩内积存，低温下变硬，对滑轮动作 产生阻碍。处理办法是：清理主钩油污，润滑滑轮，加装副钩平滑的 护罩，在滑轮侧面安装导入式护罩，或者更换钢丝绳。

 3、门座式起重机电路门座式起重机有电路动力和控制电路两部分。 电气线路维护与检查，需每天巡视，在电工帮助和指导下，由司 机在工作时间内进行。每周巡视，在司机参加下由电工进行。

每月检电动机部分主要是：检查电动机前后轴承及机身有无过热现象；定期清扫电动机的碳刷部分；转子与电刷间有无卡阻及发热后 卡阻现象；电刷铜接线间在震动时有无相碰；各电源线的接线螺拴 有无松动现象；电动机运行时有无不正常的声音等。 电磁制动器检查项目：电动机运行时电动机有无卡阻现象，电磁线圈是否过热（不超过 105℃）及有无异味，抱闸刹车片有无太松 及太紧现象，弹簧撑板螺栓及各调整螺栓有无松动，电磁线圈的接 线螺拴是否松动等。 限位开关检查项目：试验各限位开关能否起保护作用，检视开关进线孔是否堵塞，在操作机构内加适当的润滑油，必要时打开罩 壳清除内部积尘。 动力电路的检修动力电路包括电动机绕组和外接电路。外接电路又分为励磁绕组电路和电枢绕组电路。励磁绕组电动机定子与电 源间的电路。励磁电路的故障，主要是一根电源线断路造成单相接 地或短路两种情况。如果电源一相断路或定子绕组一相断路，则电动机就处于单相或两相状态下继续运行，在单相状态运行时，在负 载功率相同的条件下，会使电动机处于过载状态运行。如果不及时 处理就会使电动机绕组烧毁。若电动机在启动前就有一相断路，则不能启动。 因为吊车的工作环境恶劣，又必须使用绕线式电动机及凸轮控制器，它们的密封条件很困难，所以除检查接线等常规检测外，必须重点检查转子引出线的电刷、铜环和凸轮控制器触头，在恶劣环境 下是否有生锈和粉尘等导致接触不良的现象。凸轮控制器、主令控制器的触头很多，工作又十分颇繁，触头压 力弹簧经常疲劳失去弹性，造成接触不良。由于电源通过交电刷在 铝排上滑动接触引入，吊钧和小车的电源通过横梁上的集电刷引入，这两部分接触是否良好，要经常检查。机械饱闸的牢靠程度，将影响吊车的安全，其中抱闸弹费工作频繁，闸瓦经常磨损，因此，在维修中要特别注意。

4、结束语  门座式起重机作为一特种设备，广泛用于港口、码头、堆场等场 所。由于长期在露天环境下工作，因此，设备的使用和工人的操作都 非常重要。只有充分掌握门座式起重机的故障检修与维护，才能更 好的体现其工作价值。